9月26日，随着第一对500米长的钢轨缓缓坠入轨枕，作为山西省东南部主要出口通道的太焦高铁全线正式进入铺轨阶段。太焦客运专线山西段于2016年6月16日正式开工，河南段于2016年10月21日正式开工。目前，太焦高速铁路晋城段和觉山隧道已经竣工并取得较大进展，更有利于太焦高速铁路的顺利开通。
太焦高速铁路晋城段箱梁预制完成
9月23日00: 00，中国交通总公司第二公局高坪制梁场的敬礼响起，太焦高速铁路晋城段最后一根预制箱梁在此顺利浇筑，标志着晋城段464根预制箱梁的生产完成。
高平梁厂于2017年3月在高平市官庄村正式成立。同年7月，首座箱梁试制成功，并于10月通过了国家生产许可证审查小组的审查认证。之后生产开始快速推进。生产率为2-3吨/天。投产以来，已成功预制跨度为23.5米和31.5米的复线箱梁67座和397座，单梁重分别为569.9吨和736.7吨，保证了太焦高速铁路九标21座桥梁的架设要求，为太焦高速铁路轨道铺装提供了有力保障。
太焦高速铁路泰山隧道成功突破13000米大关
9月16日，中铁十一局集团第四工程有限公司太焦高速铁路觉山隧道3号斜井成功贯通出口段，标志着觉山隧道突破1.3万米大关。该隧道全长13421米，是太焦高速铁路全线最长的隧道。属于二类高风险隧道，难度系数和风险系数相对较高。
项目部创新优化各种方案。在分析现有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超新预报等手段，探测隧道开挖面前方的工程地质和水文地质条件及不良地质体的工程性质，并在洞口段采取加强支护措施，加强防排水，避免塌方。
太焦高铁经过的车站有哪些？
太焦客运专线(太焦城际铁路)是山西、河南两省“十二五”规划的重大交通基础设施项目，是郑太铁路(郑太高铁)的重要组成部分。
太焦高速铁路全长约358公里，设计时速250公里。其中，山西省328.178公里，河南省33.917公里，技术标准采用CRH系列动车组双轨电力牵引。全线共有13个车站，分别是太原南站、李新明站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、艾博站、焦作站。
太焦高铁什么时候通车？
太焦高速铁路预计将于2020年底投入运营，届时太原至焦作将从目前的10小时缩短至1.5小时左右。
太焦高速铁路建设的意义；
山西省与铁道部的合作有着坚实的基础和广阔的前景。希望铁道部在项目布局、资金安排、建设进度等方面继续加大对山西的支持力度，加快山西中南部铁路通道、大西客运专线、泰兴铁路、准朔铁路等在建项目，确保尽快满足建设条件，尽快造福山西人民；重点支持我省铁路装备制造业和物流园区项目建设，拓宽省与部门合作领域，实现互利共赢目标，为加快我省转型跨越发展、再造新山西做出更大贡献。
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