近年来，随着C919的首飞，甚至C929的建立，发生了一些变化。当然，由于我国大涵道比航空发展领域的落后，考虑到需要获得试用证书，C929航空发展包还需要依靠西方国家在短时间内提供的成熟产品，这种需求已经成为国际航空发展巨头眼中的甜饼。
据相关媒体报道，罗尔斯·罗伊斯公司的高级管理层最近提到，该公司正在寻求与中国航空空发动机集团合作，通过投资成立合资公司和在中国建立大瑞7000大型旁路空发动机生产线，为COMAC C929客机提供配套动力。
显然，对于一家西方航空空发动机制造商来说，这一举动可谓史无前例。在此之前，劳斯莱斯公司的一位前高管指出，该公司似乎越来越愿意做出重大的商业让步，以赢得在中国的业务。
有趣的是，C929大型宽体客机项目虽然是中俄联合研发的产物，但俄罗斯自身在航空空发动机领域的造诣并不低。但据俄罗斯联合航空公司空制造集团公司总裁Slyusar介绍，该项目俄罗斯也将优先使用西方国家的成熟产品，C929项目二期可能会使用俄制PD-35发动机。
至于那些仍处于发展阶段的国产大涵道比发动机，C919仍将是长江1000A最大推力13吨的主要装机目标。然而，与大瑞7000具有相同设计推力的长江2000，在成熟并可以使用甚至获得试用证书之前，还有很长的路要走。
在西方国家主导的“大飞机”试验证书标准体系和我国自己的大旁路空发动机发展滞后的背景下，目前无论是C919还是C929，其核心设备包括发动机，除了前面文章提到的那些国际航空发展巨头，没有太多的选择。
飞机概念库存清单:
AVIC电子:AVIC电子的成立，实现了国航空电子产业发展平台的建设，搭建了国内航空公司空电子研究院协同发展的战略平台。
AVIC电子的主要业务包括民用飞机、导弹、车载、船载和宇宙飞船等电子系统和设备。
成发科技:四川成发航空科技有限公司成立于1999年，是成发集团剥离重组核心制造资产和人员发起的股份制企业。
公司于2001年12月在上海证券交易所成功上市。成发科技的主营业务是制造航空空发动机和燃气轮机零部件，重点产品系列包括外壳、叶片、环件、蜂窝件和燃烧室零件。
中航工业飞机:公司拥有国内大中型军用和民用飞机的核心资源和全系列飞机起落架和机轮刹车系统，主要承担各种大中型军用和民用飞机、起落架和机轮刹车系统的研究、开发、制造、销售、维修和服务。
公司业务清晰，资源集中，实力雄厚，是国内航空空行业的中坚力量，是美国波音公司、欧洲空客运公司等世界知名飞机制造商的重要合作伙伴。
鸿都航空:鸿航空工业江西鸿都航空工业集团有限公司隶属于中国航空空工业集团公司，成立于1951年，是新中国第一架飞机的发源地。
杭空工业洪都现有员工11000余人，拥有多家全资及控股子公司和多家股份制企业。目前公司是波音、空客户、GE等知名企业的优秀供应商，也是国内C919飞机项目的主要供应商之一。
