根据国家发改委的数据，2019年春运高峰发送的旅客数量将达到29.9亿，比上年春运高峰增长0.6%。
其中，道路24.6亿条，下降0.8%；铁路旅客4.13亿人次，增长8.3%；民航旅客7300万人次，增长12%；水运旅客4300万人次，与去年基本持平。
总的来说，客运总量增速放缓但结构发生变化，铁路和民航运输需求仍保持快速增长。放假前，学生流和农民工流相互重叠。客流高峰来得早，持续时间长。放假后客流相对平缓。
铁路方面，今年春运高峰运力将增长5.3%。其中，节前共安排旅客列车4787对，同比增长468对，日均运力942万座，同比增长5.4%；节后共安排旅客列车4860对，同比增加460对，日均运力964万座，增长5.2%。
民航方面，为避免热点拥堵和票价过高，民航总局在上海浦东、成都双流、三亚凤凰等10个热点机场开展了延长国内航班运行时间试点，增加了航空公司空协调运力安排的灵活性。预计今年春节期间将安排3.5万次加班航班。
2019年春运热潮的四大新变化
——新车型亮相，提升驾乘体验
2019年春运高峰期间，铁路部门将进一步优化运营组织，增开客运列车，满足旅客出行需求。其中，复兴列车将从291.5对增加到400对，京哈、京广、沪昆、渝黔等高速列车将在夜间增加高速列车，另有180辆新购置的时速350公里的动车组投入运营，黄航、怀恒等多条新线将开通。
另外，自本月5日实施新的列车运行图以来，福星家族的新成员陆续与乘客见面。
2019年，春运高峰正式开启新车型、新线路、新服务新规
5日，17辆长版复兴动车组在京沪高铁上正式投入运营。动车组载客量1283人，比编组的16列多90人，增长7.5%。
此外，被称为“绿巨人”的时速160公里的“复兴”动车组也将与公众见面。
动车组有短编组和长编组两种，其中短编组由9节车厢组成，载客量720辆，长编组由11至20节车厢组成，最大载客量1102辆。
与传统的机车驱动公交车相比，该模式驾驶员操作更加方便快捷，乘客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可以充分利用现有的维护资源，降低基础投资和设备维护成本。
“浩克”投入运营后，一些一般速度线将进入动车时代。
——新线迎来春运热潮的第一次“大考验”
今年，许多新的铁路线将首次投入春运热潮。
比如2018年7月开通的江湛铁路和昆楚铁路，2018年9月开通的广深港高铁和哈家铁路，将迎来他们春运热潮中的第一次“大考验”。
此外，杭杭高速铁路杭州至黄山段、京哈高速铁路承德至沈阳段、新民至通辽高速铁路、哈尔滨至牡丹江高速铁路、济青高速铁路、青岛至盐城铁路、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条铁路新线也将首次为春运高峰旅客服务。
——新服务上线，方便旅客出行
今年春运高峰期，乘客除了可以选择新的车型和路线外，还可以享受到更加便捷的新服务。
从2018年12月27日起，铁路部门在铁路12306网站和手机客户端上，选择了2019年春运高峰部分运力不足方向的列车长途段，开展了候补购票试点服务，进一步提升旅客购票体验。
有了这项服务，乘客可以根据日期、车次和座位提交购票需求，提前购票后，售票系统自动安排在线排队候选人。当相应的列车和座位因退票、换票等业务生成可供出售的车票时，系统会自动兑换车票，并将购票结果通知乘客。
此外，铁路部门也在大力探索“无纸化”服务。自2018年11月22日起，铁路部门在海南高铁环岛段实施电子客票服务，使旅客购票、检票、乘车更加方便快捷。
——新规定规范了旅游秩序
2018年“霸王男”“霸王女”的出现令人印象深刻，但今年春运高峰期间，新规的实施将严格限制这种行为。
2019年，春运高峰正式开启新车型、新线路、新服务新规
在此之前，国家发改委等九部门发布了《关于做好2019年春运高峰工作的意见》。《意见》指出，要依法严惩“车难”、“机难”、“高铁占座”等乘客严重不文明行为，维护良好的出行秩序。
交通部门应当加强对驾驶员和乘客的教育和培训，提高处理不文明行为的能力；鼓励乘客参与交通安全，勇于制止乘客影响驾驶员正常驾驶、侵犯公共交通安全的违法行为；配合公安部门依法惩处涉嫌违法犯罪行为。
民航、铁路部门对严重扰乱运输秩序、危害运输安全的不值得信赖的人员，应当依照法律法规，采取纪律措施，在一定期限内限制航班和列车。
2018年5月，《关于适当限制部分严重不可信人员乘坐民航空设备推进社会信用体系建设的意见》还明确，抢占飞机座位、撞击停机坪、编造设计飞行安全虚假恐怖信息、在飞机上打架斗殴等9类严重“飞机噪音”乘客，将被“禁飞”一年。
