图片为瓜子工作人员正在检测
人人二手车：人人车评估师在检测前便说“事故车、进水车、调表车及车顶有坑洼”的车不收，由于朋友的车曾经被冰雹砸过细小坑洼，进行过全车喷漆。所以，在首轮检测的车顶检测环节，检测师便说“该车收不了”。评估师在得出“车顶有坑洼，不能收车”的结论后，其建议将该车送往二手车市场出售，同样没有进行接下来的项目检测。
图为人人车工作人员在检测
车易拍：由于前面经过“挫折”，检测前朋友便对二手车评估师说存在各种磕碰和一个事故详情，得到的反馈是“在车易拍，事故车也可以拍卖，但是我们会将车辆真实情况反应在检车报告中，由买方自主决定是否购买”。
评估师对车辆进行了进1小时检测并表示可以上线销售，但具体要看买主能否接受后，又同时给出建议：车辆平时应该保持车内、车身及发动机舱清洁，不仅能延长汽车使用寿命还能提升保值率。
图为车易拍工作人员在检测
检测完毕后，车易拍还提供给车主一个专用资料袋，方便车主将行驶本、驾驶证、机动车登记证书等资料放入。
图为车易拍提供的资料袋
估价篇
瓜子二手车评估师给出的价格是“1.9万元”。其同时表示，低于2万元的车也不收。
人人车评估师给出“2万元”建议。
优信不说了……
车易拍：在进行1小时的检测后，师傅给出“2.5万元”的建议价格。同时车易拍还对于车主上门检测提供了 “进店送中石化100元油卡”的服务。
综合考虑了初选预约、现场验车、估价报价三个环节的体验，最终朋友决定将车辆放在车易拍销售。
但是值得说明的是：
由于人人车、瓜子二手车是C2C模式，为了更容易找到买家，他们对于收车标准更加严格，朋友的锐欧车出过事故所以没收。而对于B/C2B模式的车易拍，由于下游承接方多为二手车经销商，消化能力更强，所以其收车标准也更为宽泛。
而对于普通卖车用户，由于多数人考虑的是高价快速卖车，所以哪个平台出价高，且能在最快时间将车卖掉，就是卖车用户的最优选择，大家可以按照自己的需求去定卖车平台。
互联网+时代更需回归本质
最为直接的感受就是“互联网是冰冷的，服务是有温度的”。
目前，许多行业都希望完成“互联网+”，但是他们并没有认识到“互联网的本质”，我认为互联网的本质是快、体验为先。互联网与传统产业融合后，就是为了实现“消费升级”。
这个过程中，传统产业所具备的优点需要继续保留、发扬光大，而不是为了成本省去。
比如，网上二手车交易平台若省去了实体店铺，会让顾客感觉不安全；4S店的统一工装、服务流程、沟通流程更不能省去，因为服务就是要创造体验，互联网就是要提升体验，省去了这些意味着降低了体验。
互联网在二手车交易中所起到的作用之一是“连接卖家与买家”，这就如同打车软件、订餐软件一样。与打车软件不同的是，二手车交易平台还提供验车服务，这是唯一真正与用户接触的点，也是最能体现服务差异化的点，是最能感动用户、塑造品牌与口碑的点。
目前，二手车交易平台之间疯狂竞争，大肆烧钱做广告，这只要有资金，谁都可以做。但若剔除“线下检测服务”，仅比拼网上交易这块，大家基本是同质化的。
想要在竞争中胜出，还是要靠“线下检测服务”打动用户，形成口碑。因此，互联网+二手车交易并未改变二手车交易服务的本质，反而更需要提升服务的质量，打造更好的二手车交易体验。
不仅网上二手车交易平台如此，网上订餐平台也是如此。3·15曝光“饿了么”降低对上架饭店的卫生、经营状况的资质审查，让脏乱差、无经营资格的平台轻松上线交易，这就是在利用互联网的手段欺骗顾客，违背了餐饮业的本质。
再比如，互联网金融企业疯狂的打广告、疯狂的宣传高收益率，很多企业最后演变为非法集资，还有些因无法兑付而携款潜逃。
利用互联网方便的募集资金，降低了资金募集成本，但是却忽视了金融的本质——风险控制，最终“互联网+金融”成为滋生骗局、滋生风险的重地。
所以“互联网+”是先进生产力，但是无法改变许多行业的本质，企业经营的本质。同时，互联网+的时代，企业更需要回归经营的本质，因为互联网的高效率之下，企业迅速获得顾客，一旦根基不牢、能力不足，必然会迅速倒掉。
所以资本不是万能的，互联网也不是万能的，唯有朴素的经营之道——好产品、好服务。
最后，磐石之心给那些进行“互联网+”消费的中肯建议：广告越多越不去消费，明星代言越响亮越不去消费，高收益率的不靠谱的馅饼越多越不去消费，记住天上不会掉馅饼，这一切都意味着高成本，高成本之下怎么才能实现赚钱的同时还好产品、好服务呢？
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