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五羊-本田净原T1出现已经有一段时间了，大部分用户也对此车做出了不同评价。这次，对五羊-净原T1进行一次评价，看看5000元值不值。
静态体验
外观上：依靠着本田摩托的烤漆工艺加成，车身外观、车漆颜色饱和度看起来都是不错的。棱角设计很独特。但又有一点像是照搬摩托车头的设计然后稍加修改之后的样子，这样看其实整体外观还是可以的。
灯光配置方面：车头是一个卤素大灯，两旁是LED日间行车灯带。卤素大灯照明亮度以及远近基本能满足日常出行需求的。能做到既节省电，又保证作为信号灯的需求。尾灯是LED灯，旁侧是一对转向信号灯，这点上是没什么突出的。
座桶设计：60L的座桶容积能装下日常的生活用品，只单装头盔是装的下的，但要有其他物品在里面，头盔是装不下的。打开座桶需要用钥匙插入座桶一侧的插口，小编觉得比起这种设计，似乎开关在仪表盘下的插口处反转启动座桶更人性化。
仪表盘上：基本功能都有，且排布简单明了，功能复杂的反而显得乱
前置物斗上方USB接口，可手机充电等。
主动安全配置：车把上边的功能按键值得一提的是P档。拧油门时，只有按下P档才能行驶，否则是不能前进的，安全措施这一点做的还是可以的。
车钥匙：只有锁车和开锁键，简单粗暴。
坐垫设计上：紧贴臀型包裹，前后防滑设计，有效防止驾乘者上坡、下坡、加速各种情况下出现大幅度位移。
减震方面：净原T1前减震采用正立式不可调液压减震，后减震采用双筒后减震。这样减震实际证明效果还是可以的，但要是载物过重的话，过减速带会有明显起伏，不过，总体效果中等吧，在可以接受的范围内。
刹车：采用前碟后鼓，整体效果与其形式一样中规中矩，可以唯一提出的优点就是后鼓刹不太容易抱死。
轮毂电机1.2kw的功率
电池分为72V和60V两种规格，官方给出的续航数据是83km和73km，但实际多次测量续航在70km和60km上下。比起官方数据各少了10km的续航。
动态感受：
动力响应：平稳路上行驶是没问题、很平稳，没什么大毛病。上坡的话，官方给出8°的坡度是没问题轻松能骑上去的，8°以上就要加大马力才能上去，车身本身就有100kg的重量。
舒适性：过减速带时，减震稍微有点硬，过弯、颠簸路面上，余震不能很好的过滤掉。
主动安全设计:至于车速一档最快有28km/h，二挡最快有35km/h，三挡最快55km/h，不过为了安全建议低俗行驶。
综上总结一下：这款车的性能是有保证的，但价格略高，小编觉得4000左右的价格是最值得推荐的，5000元的话就因人而异了，毕竟5000元价位的车可选择性还是比较多的。
