下辖城澳、漳湾、白马、溪南、关厝埕、东冲六个作业区。主航道从东冲口至灶屿，里程约14海里，航宽400米；城澳支航道里程约4.6海里，航宽400米；溪南、关厝埕支航道里程约7.3海里，航宽400米；漳湾支航道里程约5.4海里，航宽300米；白马门支航道里程约7.6海里，航宽250米。设东冲口、鸡公山、青山、三都、漳湾、灶屿北、灶屿南、白匏岛、官井洋、东吾洋、三屿11处锚地，面积共2264.5万平方米。
三都澳位于太平洋西岸，福建省东北部，处在我国大陆黄金海岸线中段和长江三角洲、珠江三角洲两大经济区的中心地带，东与台湾岛隔海相望，距基隆港不足150海里，海上北距温州145海里、上海390海里、天津960海里，南至福州66海里、广州560海里、香港490海里。1993年9月23日经国务院批准，三都澳城澳作业区作为一类口岸对外开放。
1.港口自然条件优势
水深湾阔，稳泊条件好，航道优良。三都澳水域面积714平方公里，水深大于10米的水域面积173平方公里，深水岸线88公里。
三都澳内有6个10米以上水深的理想锚地，随时可供锚泊大吨位巨轮，底质为泥质，锚着力强。进港航道水深30—115米，无碍航暗礁，水道优良，50万吨级巨轮可全天候进港。
地质结构稳定，不冻不淤。三都澳是一个极为典型的溺谷型的深水港湾，汇入澳内的河流量大，含沙量小。澳内纳潮量大，潮差大。港区内的地质结构稳定，百年内最大地震烈度仅6度，地震部门认定该区域为非地震带，百年内不会发生大的地震，适宜建设大型港口。
避风条件好，气候宜人。三都澳湾内四周群山环抱，山高一般为300—600米，只有一个出海口偏东南方向开敞，宽度3公里左右，一年内除少数几天台风影响外，绝大部分时间都是风平浪静，是天然避风良港。
三都澳港区属中亚热带海洋性气候，年平均气温13.8℃—19.3℃，平均降水量1616—2143毫米，全年无霜期达240—310天，年平均雾日数10.5天，日照充足、四季常青、气候宜人。
2.港口地理区位优势
从中国沿海港口分布状况看，除北方港口群外，三都澳区域位于长三角港口群和珠三角港口群中段，在温州港与福州港之间，台湾基隆港对岸。
从现代港口的发展趋势看，由于船舶大型化，今后港口发展深水化、大型化和集约化是发展必然趋势。三都澳港区恰居中国南北海岸线中点，紧靠太平洋航线，且拥有无与伦比的深水条件和容量规模，是未来国际中转大港的理想港址。
3.港口能力规模优势
根据《宁德港总体规划》，三都澳港区可利用岸线137.6公里，可建港岸线92公里，其中规划港口岸线40.9公里，分布6个作业区，可建万吨级以上至50万吨级泊位116个，形成年吞吐量3亿吨以上和1300万TEU的通过能力。从单个港湾来看，目前世界上没有一个港口能够建设如此规模的吞吐能力。而且是天然的，无需开挖港池和航道，泊位布置全部为顺岸式，可节约大量投资。
自然条件
㈠气象 宁德市的气候属亚热带海洋性季风气候，深受季风环流的影响，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，气候温和，温度适中，空气湿润，雨量充沛，光照充足，海岛多风，气候条件比较优越。 ⒈气象 ①气温:平均气温19℃;历年极端最高气温43.2℃;历年极端最低气温-5.2℃ ②雾: 历年平均雾日数12.0 天 ③风:常风东南;频率18%；强风向西北；多年平均风速 1.4m/s；最大风速28 m/s；极大风速40 m/s；全年≥8级风日数 5.7 天。 ④相对湿度；年平均相对湿度79 % ⒉水文 ①潮位：潮型正规半日潮；最高潮位4.59 m；最低潮位 -3.29 m；平均海面0.56 m；平均高潮位3.32 m；平均低潮位 -2.21 m；平均潮5.52 m。 ②潮流：宁德港属半日潮，呈往复流，属强潮海区，潮差大，潮流急，且落潮流速大于涨潮流速，最大涨潮流速1.4米/秒，流向为西北向；最大落潮流速1.9米/秒，流向为东南向。 ③波浪：宁德三都澳港区属半封闭海湾，湾口大屿至牛角坡水域宽度3公里左右，口门偏东南向开敞。港内大小岛屿星罗棋布，四周陆域均为海拔300米以上的山脉所环抱，外海波浪难以从口门直接传入湾内，是公认的天然避风良港。根据规范用小风区法推算50年遇波要素：H1%=2.31米，T=5.0秒，波向东向。 ⒊地质 宁德港区域内低山区地层主要为花岗岩残积土—基岩，而且大部岩石裸露，滩涂区主要为陆相、海相沉积旋回过程中形成的沉积物，。具体覆盖层由沉积层残积层、基岩组成。 ⒋地震 宁德区域地震动参数对应的地震基本烈度为Ⅵ度，福建沿海处于地震弱活动期，对港区建设无重大影响。 三、宁德港特点：宁德港是海峡西岸经济区最大的、建港条件最优越的一个深水港湾。是个湾中有湾，港中有港的港湾。 1、优越港口自然条件 ①水域宽阔，水道优良。 宁德港水深港阔海域面积4.45万平方公里，海岸线878公里，其中三都澳港区水深大于10米的水域有173平方公里，岸线总长450公里，其中深水岸线88公里。并拥有天然的深水航道，主航道水深30—115米，且口小腹大，避风条件好，澳内可规划12个10米以上水深的理想锚地。随时可供锚泊大吨位巨轮，河床为泥质，锚着力强，50万吨级巨轮可全天候进港，符合世界航运船舶大型化、航道深水化的趋势。在我国18000多公里的海岸线上很难再找到这样一个深水港湾，在全世界都不多见。 ② 气候宜人，适合建港。 三都澳位于福建东北部，属于亚热带海洋性气候，日照充足、四季长春、气候宜人。 ③ 港湾不冻不淤。 宁德港是一个极为典型的溺谷型的深水港湾，回入澳内的河流量大。含沙量小。澳内纳潮量大，潮差大。潮流流向与汇入澳内的各水道方向一致。对航道有一定的加强冲深作用，陆上冲刷下来的泥沙容易外排，不易淤积在港内，三都澳终年不冻不淤。 ④ 潮汐条件适合建港。 三都澳潮型为正规半日潮。潮流为往复流，流向与水道基本一致，最大涨潮流速1.4米/秒, 最大落潮流速1.9米/秒。 ⑤地质结构稳定。 港区内地质结构稳定。百年内最大地震烈度仅6度，福建沿海处于地震弱活动期，对港区建设无重大影响。 ⑥ 避风条件好。 宁德港三都澳港区属半封闭海湾，口门偏东南向开敞，口门水域宽度仅3公里左右，还有鸡公山和荷叶礁遮挡，湾内大小岛屿星罗棋布，四周为海拔300米以上的山脉环抱，加之海湾湾口狭长，外海波浪难以通过宽仅3公里、长达9公里的口门直接进入湾内，而湾内风区短，群山遮挡，岛屿掩护，很难形成大风浪。 ⑦ 陆域条件。 三都澳港区沿岸陆域虽然有限，但有广阔的滩涂可供开发使用。可通过开山造地和滩涂围垦获得。 2、港口岸线资源丰富 宁德三都澳不仅仅是福建省宁德市的核心资源，也是我国重要的、稀有的港口资源。水深大于10米的水域有173平方公里，三都澳港区可规划岸线124.3公里，其中深水岸线88公里。
二、航道和锚地 ㈠航道 宁德港三都澳口东冲水道宽3公里，口内主航道被鸡公山和荷叶礁分为两部分，东西水道宽各1.5公里，主航道水深30-115米，无碍航暗礁，水道优良，50万吨级船舶可自由进出港。 出东冲口进入台湾海峡国际航线，航程仅30海里。 进东冲口至各港区航道情况如下。 ① 进出城澳航道 从东冲口引航检疫锚地经鸡公山东侧到城澳万吨级多用途码头，长约14.8公里，水深大于22米，天然水深可满足20万吨级船舶通航。 ②进出漳湾航道 漳湾岸线进港航道局部航段不够理想，航道从口门至码头长约32公里，其中从湾口至三都岛东北侧的灶屿水深达20米以上，灶屿至码头约8公里航道水深条件较差。③进出白马航道 从东冲口水道经青山岛北侧，穿越长腰岛与白匏岛之间水道，经白马门水道至白马门，航程约30公里，航道宽度350米，大部分航段天然水深可满足20-30万吨级大型船舶乘潮同航。 ④进出长腰岛航道 从东冲口经东冲水道和青山岛东侧至码头航道顺直，航道宽度400米，局部少量疏浚可满足30万吨级船舶全天候同航。 ⑤进出关厝埕航道 从东冲口经东冲水道直接至港区，航程约17公里，航道宽度300米，水深大于20米。 三都澳港湾内四周群山环抱，山高一般为300-600米，只有一个狭长谷朝向东南澳口，两侧高山夹峙，一年内除少数几天刮台风外，其余时间都是风平浪静，可供船舶安全锚泊。㈡锚地 ①三都澳港区 三都澳港区目前共有东冲口、三屿、三都、白马门、漳湾等5处锚地，锚地面积分别为283.5万m2、306万m2、426万m2、40.7万m2、43.8万m2，总面积1100万m2。 ②赛江港区 赛江港区目前共有赛岐、林炉、下白石等3处锚地，锚地面积分别为7万m2、7万m2、28.3万m2，总面积42.3万m2.
