去年中东打得跟热窑似的，因此总是能看到网络上流传坦克殉爆的画面，除了经常殉爆的苏联T72坦克外，今年就连没有殉爆记录的美制M1坦克也开始殉爆了。
可是到底什么是殉爆呢？所谓殉爆就是坦克内部弹药由于外力或自身的原因发生爆炸而引发一定距离另一处弹药的爆炸，说明白点就是坦克被导弹或RPG打中而引爆了一枚或多枚炮弹，而其他弹药由于爆炸或燃烧的作用也开始发生爆炸，这一系列连锁反应就被称作坦克的殉爆。
我们经常可以看到苏制坦克炮塔和车身分离的画面，这在现代战争中几乎随处可见，因此大家就认为苏制坦克是比较容易殉爆的。这种说法是有一定科学依据的，首先，苏联在制造坦克时喜欢将弹药储存在装弹机和周围，这也是和其采用转盘式自动装弹机有关。从下图我们可以看出，苏联T72坦克将炮弹均匀的分布在了车体的四周，因此一旦这些部位被导弹或RPG击中就很容易造成弹药的殉爆，巨大的冲击力也会迅速将炮塔掀翻，甚至飞到十几米开外。乘员自然就不用说了，也会跟着坦克一块粉身碎骨！
而美国的M1坦克采用的还是手动装填弹药的方式，所以M1坦克将大部分弹药储存在了坦克炮塔的后部，这也是西方坦克炮塔为何如此巨大的原因了。由于弹药在坦克炮塔的后部，所以很难从正面击中，然而一旦有导弹击中这部分还是会引发剧烈爆燃直至殉爆。不过值得一提的是，美军在炮塔后部弹药仓和作战室内设计了一个隔离门，并且在弹药仓的上方设计了几个泄压板，理论上弹药在爆燃的一瞬间泄压门可以在短时间内将弹药的爆炸威力引出车外，而隔离门可以为乘员逃生提供保护和时间。这也是西方坦克乘员生存率要高于苏制坦克的原因之一。不过这些措施不是万能的，乘员也需要经过一定训练，而由于缺乏训练在伊拉克作战的M1发生殉爆后却很少能有乘员逃生。
其实，坦克殉爆是在战场上经常会发生的事情，不论是先进的西方坦克，还是5/60年代生产的苏联坦克，都逃不过殉爆。而最惨的无非就是身处坦克车内的车组乘员了，轻则重度烧伤，重则粉身碎骨不得全尸。
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