经常给大家分享物流信息，一般以小件物品运输为主，很少说大件设备运输线路选择.以及清障问题，现在有一个机会，不妨阅读下文，赶紧来试试。
一.大件设备运输线路选择：
运输线路对线路净空.最小转弯半径.道路载荷强度三个方面提出了要求，净空要求主要指设备运输过程中，所需要的线路最小净高与净宽。净高主要取决于沿线上方的桥梁高度.高压线高度.管廊高度.交通标志牌高度.通信线路高度等因素，净宽主要受限于道路自身的路面宽度.道路两旁的树木.交通标志牌.建筑物等因素。超长设备对线路转弯半径要求较高，超重设备对线路载荷强度要求较高。
大件设备具有一个较长的制造周期，当设备的设计图纸出来以后，业主就需要进行一些前期的准备工作，要对卸货码头至工地间的运输线路进行选择与评估。运输线路的选择，可以遵循以下方法与程序：
1.将设备的设计图纸，包括设备的尺寸.重量.鞍座分布等资料交给第三方物流服务商。
2.第三方物流服务商，根据资料制订出最优的运输方案，明确运输线路净空要求.转弯半径要求.载荷强度要求等设备运行参数。
3.第三方物流服务商依据上述运行参数，对卸货码头至工地间的运输线路进行初选与评估。
4.若现有的运输线路能满足设备通行的要求，则向业主提出最佳的通行线路，并提醒业主在设备到达前的一段时间内，保留该线路的通行条件。若现有线路不能满足设备通行要求，则继续以下工作。
5.提出可供业主评估的运输线路，包括线路现有的通行条件，以及满足设备通行所需要的清障工作。
6.业主与第三方物流服务商共同对初选的运输线路进行评估，选出最优的运输线路，并明确线路的清障内容与要求。
7.若现有运输线路通过清障存在可行性，业主则依据设备到达工地的进度，有计划.有步骤地实施道路清障工作。
8.若运输线路现在与将来都不具备设备通行条件，业主则应考虑以下问题：
A.卸货码头至工地间是否可以修建新的运输线路。
B.是否可以通过新建码头，使得卸货码头至工地间存在可行的运输线路。
C.设备采取工厂分段制造.工地组装的方式。
A.B.C哪种方案最优，主要取决于经济性.技术性.时间性三方面因素。但可以肯定的是，当A.B方案都不可行时，C方案就是唯一可行的。
需要着重指出的是，A.B.C三种方案都是不得已而为之，大型设备运输受限最多的是净高要求，第三方物流服务商应为业主提供一些创新的运作方法，使得设备对道路通行条件的要求有所降低，可以尝试的方法有：
（1）在净高受限的地方，是否适合采取设备滚拖的方法。
（2）设备在设计与制造过程中，是否具备进一步压缩尺寸的可行性。如阀门.仪表等设备的一些附属配件是否可以在工地组装。
（3）能否对运输车辆进行适当改造，以降低设备的运行高度。
（4）设计临时公路运输鞍座，降低设备的运行高度。
二.运输线路清障：
1.净高的清障
（1）为提高线路净高，交通标志牌可以临时拆除或转向，通常是设备通行的前一天或提前半天安排作业，通行过后及时复位。
（2）线路上方的管廊，支线管廊可以提前拆除.抬高或重新布设走向；若管廊集中分布，就只能新建道路。
（3）受支线管廊的高度限制，设备不能通过，采取的道路清障方法是，在管廊与管廊边上，重新修建一条新的道路，以避开管廊。由于管廊一处交叉口附近，采取道路下挖的方式，存在困难，不能满足车辆通行所需要的缓冲坡道，因此利用工厂大检修间隙，将管廊抬高是最好的解决方法。
（4）线路上方，通常还会有一些通信线路横跨道路两侧，对于通信线路的清障，常采取两个措施，设备通行前将通信线路架高；设备通行过程中，利用云梯.竹竿等机具，将线路抬高。
（5）桥梁.高压线与干线管廊不易拆除，可考虑在障碍物下降低路面高度。路面下降后，将形成凹形坡道，为保证运输设备的车辆通过，应在坡道处形成缓冲坡道。当然，此方法不适用地下管网密布位置的及交叉路口处。
2.净宽清障
（1）运输线路的净宽分成两部分，一是道路路面自身的宽度，能满足车辆通行的要求；二是道路两侧空间宽度，能满足设备运行中扫空区域的要求。
（2）道路两侧空间宽度，主要受限于道路两旁的树木.灯杆.交通标志牌.建筑物等因素，为确保设备运行所需要的最小道路净宽，树木可以修剪.移植.砍伐，交通标志牌可以临时移位.拆除，灯杆和临时建筑物可以临时拆除。
以上就是关于大件设备运输线路选择的内容，阅读后，相信各位对它有所了解，不再是一无所知，增加了日常不熟悉领域的了解。
