日前，安哥拉国家铁路局、本格拉铁路局和中铁二十局三方代表在安哥拉边境城市卢奥共同签署移交协议，中国企业本世纪以来海外一次性建成最长的铁路——本格拉铁路全线交付运营。（2017年8月1日《经济日报》
本格拉铁路全长1344公里的铁路，全线共设车站67座，设计时速90公里，西起大西洋港口城市洛比托，东至与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，是安哥拉洛比托经济走廊的重要通道。这条铁路最早由葡萄牙殖民者于1902年开始修建，建设过程长达近30年。由于受制于沿线沼泽、原始森林等特殊地形影响，开通后的火车仅达时速30公里，因此重新改建本拉格铁路一直是安哥拉的殷切希望。
的确，在当今“富有年代感”的老铁路是比较少见的，但在经济迅猛发展的社会里，疲惫不堪的铁路必然会制约国与国之间的发展，拉大与发达国家的差距；所以改造升级本拉格铁路一直是安哥拉的梦想。
俗话说得好“要致富先修路”，本拉格铁路实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道，并与中国倡导的"一带一路"连为一体后，极大地促进安哥拉与各个国家的经济发展。
众所周知，中国高铁是一直“一带一路”重要参与国。在改造升级的本拉格铁路中，中国铁路技术的引入相当于打了一剂“良药”而所担当的角色更是举足轻重，对于正在努力“走出去”的中国铁路来说是一次难得的良机，在推进“一带一路”中更是具有重要意义啊！
世界如此之大，却因“一带一路”紧密相连，“中国标准”引入本拉格铁路的改造升级中，让“本拉格铁路”焕发光彩，同时也让世界更加理解有了“中国标准化”高铁，这个世界会更加多姿多彩！(林强)
