11月4日，残疾人购买火车票未享受半价优惠状告成都铁路局。法院已经受理。
继前不久，云南支教女大学生状告铁路局全额补票事件之后。近日，又发生了残疾人状告成都铁路买票无优惠。其实，还需要理性看待残疾人购火车票无优惠的情况。
铁路部门每开通一段线路都需要巨大的前期成本投入，而相对于公路运输和航空运输，其票款收入是比较低的。因此，光收回成本就需要比较大的周期。而铁路部门已经政企分开，一切收入都决定自己的市场运作，而每一名铁路职工的工资是必须保证的。因此，铁路每天的实际收益有限，也就直接阻碍了残疾人购火车票优惠。毕竟，一个企业要以盈利为目的，并不能无限的扩大自己的优惠而损害了自己收益。
虽然，铁路部门仅对于残疾军警给予购票优惠。但不能忽视的是，铁路部门近几年已经加大了对残疾人购票乘车的帮助力度，大车站都设置了购票专用通道，新型列车上有专门的残疾人位和无障碍洗手间；各车站也都把残疾人作为重点旅客，优先安排上车或设置专门的绿色通道。这些举措，都体现了铁路部门对于特殊旅客的照顾，也算是对于残疾旅客的另一种优惠方式。
铁路部门刚步入市场阶段，很多地方还需改进。但是，我们不能要求它所有的地方都能一步到位。毕竟，相对于其它交通运输方式，铁路的火车票算是比较低的了。其实，铁路部门不是不想残疾人购火车票半价优惠，但马上放开对于残疾人半价优惠的政策，一时承担不了这么多的优惠。一个企业的发展，归根结底是离不开经济收入。
中国铁路事业的发展是有目共睹的，但在发展的背后，依旧需要社会各界人士多一点理解。企业的发展壮大，不能一味的追求它给予我们制造更多的优惠。不能在它还没有真正盈利的时候，就不断索取它的回报。
铁路部门已经政企分开，它需要学会自负盈亏。而对于现在铁路部门而言，再制订残疾人购票优惠，将会影响铁路部门的发展。当然，当铁路部门的发展达到一定的高度的时候，我们有理由相信，作为一个担责任的公共部门，他们也会乐意提出残疾人购票优惠政策。只是，现在的经济收入还没到时候，我们也不必现在过多苛求它给予更多的优惠。
