图：netcarshow
作为C7时代科尔维特的“终极车型”，科尔维特ZR1采用前中置发动机布局，外观方面在普通版的基础上选用了更具攻击性的空气动力学套件，不仅换装了进气口面积更大的前保险杠，还增加了可以进一步提升空气动力效能的碳纤维前唇。蓝色ZR1字样标识高调地表明自己的特殊身份。
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车身侧面，ZR1的竞技化设计同样明显，车顶、翼子板散热口、大型后扰流板（选装）等均由裸色碳纤维材质打造，同时搭配侧裙、黑色五角星形运动轮圈以及蓝色刹车卡钳，全方位展示自己家族史上最强的地位。
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相比前脸的巨大变化，ZR1的尾部造型并没有太过夸张的改变，基本沿用了普通版车型的设计，标志性的中置四出排气布局，以及可以带来更强下压力的大尺寸扰流尾翼，强调操控的米其林Pilot Sport Cup 2夏季轮胎等，只需一眼就知道它是个狠角色。
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进入车内，克尔维特ZR1保持了Z06的基本布局，只是在中控面板上加入了碳纤维元素；配置上提供了全液晶仪表盘、平底碳纤维方向盘、皮质运动座椅等。此外，新车还提供了选装赛百灵橙设计包，其提供橙色车漆及橙色内饰点缀，包括橙色安全带等。
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或将成为最后一款采用前中置发动机的科尔维特车型，ZR1搭载了一台6.2升机械增压V8引擎，最大功率755马力，峰值扭矩969牛米，匹配7速手动变速箱，同时还将提供10速手自一体变速箱，它也将成为历史上首台搭载自动变速箱的科尔维特ZR1车型。据悉，新车将于明年春季在海外市场开售。
