刘德华代言讴歌TL（2009）
作为几乎同一时期诞生的日系三大豪华品牌，在雷克萨斯与英菲尼迪迅猛发展的这几年，讴歌却像空气一般被国人遗忘，尤其是在其母品牌本田在华销量节节攀高的时期，讴歌甚至被媒体爆出过要被挤出国内市场的尴尬新闻。
雷克萨斯旗舰车型LS
品牌营销差强人意，车型更新速度缓慢，始终无法全面换装小排量涡轮引擎等方面制约了讴歌在华的发展，就连时隔五年之后（五年才中期改款？讴歌你是在逗我吗？）发布的中期改款RLX，都被人们戏称为只值30万，要知道讴歌将其定位于百万级别的豪华旗舰车型。
现款讴歌RLX只有两款车型，3.5L自吸版本售价85.5万，3.5L混动版本售价109.8万。2018款RLX采用了讴歌全新的家族式设计，经过细节优化过的钻石形进气格栅与全新样式的全LED大灯组设计，相比现款车型要惊艳到倾国倾城了，但作为一款豪华品牌的旗舰，造型却低调到让人难以置信。
由于是中期改款车型，讴歌RLX的车身侧面的线条、姿态并未有大的改动，与现款基本保持一致。
车尾最大的看点当属经过全面升级的全LED光带式尾灯，五细一粗的光带组成了示宽灯+刹车灯部分，再加上白色的T形转向灯使其看起来科技感十足，出彩的整体视觉效果有了与“欧洲灯厂”奥迪叫板的底气。
内饰部分也与现款车型别无二致，不过车内用料与座椅皮质都有了不同程度的升级，并配备了防碰撞自动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、交通拥堵辅助等主动安全配置。
讴歌RLX继承了本田“买发动机送车”的传统，两款分别为搭载3.5L V6的自吸车型与搭载混动系统的Sport Hybrid混动车型，其中，汽油单动车型采用前轮驱动，最大功率314马力，传动系统匹配10AT变速箱。
混动车型配备SH-AWD四驱系统，同时配备有四轮转向技术，综合输出功率为382马力，传动系统为7速双离合变速箱。
