菲亚特126P
菲亚特126P是最早进入中国百姓家庭的进口轿车，相信大多数八零后应该会都会对这款小车印象深刻，当时人们亲切地将其称之为“小土豆”，它同时也是“万元户”的象征。126P中的“P”指的是波兰，这款经典小车曾经占领例如温州等地的大街小巷，成为很多城市打车的代名词。
大众捷达
很多人对于私家车的概念来源于当时大火的“老三样”，其中有一款车型就是大众的捷达，当时的它有一个霸气的名字——捷达王。捷达是Golf的衍生型，也是后来出现的宝来、速腾车型的鼻祖，中国一汽大众于1991年开始组装大众第二代捷达（1983年在德国投产），这款车有着旺盛的生命力，一直生产到了2012年。
大众桑塔纳
大众桑塔纳也是最早进入普通百姓家的车型之一，与捷达相比，桑塔纳相对更加豪华，像电动升降玻璃就已经开始出现在那时的桑塔纳车上。上海大众生产的桑塔纳被称之为普桑，它是帕萨特的第二代（B2）车型，后来大屁股桑塔纳还夺走了了国人对于旅行车的初体验。
雪铁龙富康
富康是东风汽车于1992年引进的风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，富康的后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，在中国市场打下良好口碑的车型。在进入中国的20余年间，富康共售出了超过50万辆。
铃木奥拓
在小编还在上高中时，一部《奋斗》成为了当时的收视王者，在剧中，尚未成名的文章驾驶着一台黄色的二手奥拓车型赚足了眼球，方方正正的造型堪称经典，这部车型运用了进口的铃木发动机，极具性价比。
一汽夏利
天津一汽生产的夏利在很多年前可以称之为真正的国民车，每个人的街坊邻居中总有一个夏利的车主，就算没有，也应该会有很多人乘坐过夏利出租车，红色夏利已经成为很多人心中难以割舍的情节。
菲亚特派力奥
进入2004年，中国汽车开启了爆发式的增长，我们现在很多耳熟能详的车型开始广泛地进入到寻常家庭，其中就有这台南京菲亚特生产的派力奥。
别克凯越
别克凯越是通用打造的要“融入欧洲风格”的全球车，在中国受到了国人的争相追捧，在火了13年之后，凯越终于宣布停产，在此期间，别克收获了268万台的傲人成绩。
海马福美来
海马生产的福美来（Family）引自马自达Familia车型，Familia是亮相于2000年巴黎车展的马自达323系列车型，再至第一代福美来发展到第四代福美来，自2006年上市以来，福美来保持着每年都上新的高效率，至今仍保持着旺盛的生命力。
现代伊兰特
北京现代是在中国入世后的第一家合资企业，它所推出的第一款车型就是广受国人欢迎的伊兰特。在随后的发展中，北京现代相继推出了悦动、朗动、领动等伊兰特的换代车型，不可思议地实现了“四代同堂”的罕见奇观。
