今天编辑部迎来了一台“才色兼备”的车型，指导价为31.98万的福特蒙迪欧混动 2.0 HEV 智尊旗舰型，动力系统由2.0L汽油+电动机组成。
蒙迪欧混动版车身的长宽高分别为4873mm/1852mm/1470mm，轴距为2850mm，外观方面基本延续了海外版Fusion的整车造型。
2017 Ford Fusion V6 Sport
两者之间最为明显的变化来自前脸细节，中网尺寸变得更大，内部条幅立体感也更强，同时外围还进行了高亮镀铬件的装饰，并且全系标配了 AGS 进气格栅主动关闭系统。
为凸显出这台车型的地位，蒙迪欧混动 2.0 HEV 智尊旗舰型的中网采用了更具运动感的黑色蜂窝网状设计，而中低配版混动车型与燃油车一致，均为横幅式的样式。
新蒙迪欧混动版在LED前大灯组的造型上也进行了升级，并标配了随动转向和自动水平调节的功能。造型上与老款车型大灯组相比也更加耐看，尤其是车灯底部的折线式设计，在点亮时更加犀利。
作为混动版车型，前门的左下角处新增了“Hybrid”标识来明示其新能源车的身份，同时，混动版还增配了全新黑银双色混搭的十辐式铝合金轮毂。
而车尾的亮点则来自一体贯穿式的镀铬装饰条，延伸到两侧LED尾灯组的内部设计，使得整车尾部更显高级感，同样在车尾混动版右下角处也有“Hybrid”的标识。
内饰方面，新蒙迪欧混动版车型虽然整体样式与燃油版车型的样式没有太多改变，但混动版的细节处明显与汽油版不同，最显著的地方就是仪表盘的样式。
汽油版采用左右双圆形的设计，而混动版则采用中间圆形两侧方形的设计，同时仪表板会显示电量回收状态。仪表盘上的树叶图案，官方称之为"效率叶片"。一开始，它只是一棵小树苗，随着车辆在行驶过程中节约的能耗越大，树木便会茁壮成长，直至枝繁叶茂，最终形成一副藤蔓的图案。
福特蒙迪欧混动的方向盘带有丰富的多功能键，并带有方向盘加热功能。
与普通版车型一样，蒙迪欧混动也使用了旋钮换挡方式，与电子手刹相配合，有效地节约了车内空间。，这将是以后汽车设计的主要方向。
前排座椅带有按摩功能，前后排均配备了座椅加热。可以看到座椅的侧向支撑使用了菱形压线，并加以白色滚边处理，在视觉上给人感觉比较精致。后排座椅中央扶手可以调节多媒体。
副驾座椅侧面设有老板键，后排乘客可以根据需要对其进行前后，以及角度的调节。
动力方面，长安福特蒙迪欧是一款插电式混合动力车型，搭载了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机。并与eCVT 变速器相匹配，其中 2.0L 发动机的最大功率105kW，最大扭矩为174.9Nm。电动机的最大功率则为92kW，最大扭矩为228Nm。
新蒙迪欧混动搭载了独有的 Eco Cruise节能定速系统，在该模式下，系统会限制发动机的输出，动力主要来自电动机，并且，在纯电动状态下，新蒙迪欧混动的最高时速可达135人公里。车辆依靠纯电力驱动达到时速40公里时，之后发动机会介入进来参与动力输出，这样可以将燃油控制到百公里4L左右。长安福特蒙迪欧混动版响应速度较快、操控更平顺。
主动安全方面，新蒙迪欧混动车型搭载多项智能安全系统，通过微波雷达和前摄像头可以实现LKA车道保持辅助、智能感应制动保护、ACC全速自适应巡航控制和自动泊车。ACC功能可以在任何时速下启动，该功能的实现源自新增的ACC Stop & Go功能，也就是说在巡航速度低于30公里/小时的时候，也可以实现自动调整车速并与前车保持设定的距离，可跟随前车启动和停止。
目前很多人对纯电动汽车取代传统燃油汽车的争议还是存在的，但混合动力汽车的技术已经十分成熟，当下各个车企也将越来越重视。经过全新换代的蒙迪欧本身已经拥有了焕然一新的年轻外观，加上混合动力降低了燃油消耗，我很看好这台“才色兼备”的家伙。
