与此同时，英国汽车也有着独具B格的英伦烙印，譬如这台被全全球车迷称之为史上最具艺术感的揽胜星脉（下文简称“星脉”），路虎似乎直接将概念车进行了量产，把设计师天马行空的设想原原本本地呈现在我们眼前。
图：netcarshow
外观：
星脉极富设计感的外观注定其从一诞生就成为“社交红人”。不同于揽胜强调的厚重，揽胜运动注重的粗犷，也不同于揽胜极光所突出的时尚，星脉高颜值的“脸庞”流露出了亦正亦邪的雅痞范儿，细细观察，它似乎正在对你做出一个诡异的迷人微笑。
星脉前悬短后悬长，并注入了很多前卫设计。世界很多车企都迷恋悬浮式车顶，但只有它的创造者英国人才深得精髓，熏黑的车窗、车柱，以及逐渐向下倾斜的车顶共同构成了类似于轿跑型SUV的韵味。
隐藏式门把手、贴心的迎宾灯，诸多细节带给观者最直接的高级感受。
相比稍显玩世不恭的前脸，星脉的车尾设计更加偏向于稳重。寥寥几笔线条就勾勒出星脉层次分明、饱满帅气的尾部，这款高配车型配备了纳尔维克黑色排气管装饰件，以及纳尔维克黑色下饰板，相信没有人能不中它的“毒”。
内饰：
不是所有的路虎（Land Rover）都叫揽胜（Range Rover），“Range Rover”这几个字母本身就代表了传奇与传承。
上世纪60年代，被奉为豪华SUV先驱的揽胜原型车面世，工程师为了隐藏当时那26辆工程样车的真实身份，将其命名为“Velar”（拉丁语“velaris”，意为“面纱”或“秘密”）。半个世纪之后，路虎将这个象征着荣誉的名字交给了揽胜家族的第四位成员星脉（Velar）。
虽然星脉的定位仅高于极光，但它代表了路虎基因中的探索精神，因而路虎将最新的家族内饰率先装配到了它的车上，甚至超过了现在的揽胜，因为它定义了未来SUV的技术走向和发展。
全新路虎家族内饰在继承传统的同时进行了大胆的创新，柔软的皮质材料搭配金属拉丝饰板唱响了“冰与火之歌”，同时还首次将中控台的功能键改为触控屏，上下双屏仅保留了三个实体旋钮，科技感十足。
12.3英寸液晶仪表盘集成了大部分行车相关的设置，包括辅助功能等都在这里设置；
就连三幅式方向盘的多功能按键也应用了触碰模式，这将是未来的发展方向。而在实际使用中触碰反馈不是特别清晰，还有一定的上升空间。同时这款方向盘还带有极其实用的加热功能。
既然是台揽胜，宽大舒适、皮质细腻的座椅必定是星脉的优势之一，并且我所试驾的这款顶配车型还带有前排座椅加热、通风，以及按摩功能，不同于一些车型仅仅将座椅按摩当成宣传噱头，百万级星脉的座椅所呈现的按摩方式细腻全面，确实可以起到有效缓解疲劳的作用。
动力：
动力方面，星脉拥有2.0L涡轮增压高低功率，以及3.0L机械增压三款发动机可供选择，我所试驾的顶配车型自然是搭载了一台3.0L的机械增压V6引擎，最高功率380马力，峰值扭矩450牛米，搭配ZF的8速自动变速箱，百公里加速时间5.7秒。
作为一款高颜值的中型SUV车型（实际尺寸几乎与中大型SUV无异），380匹的马力带动2吨的车身毫无压力，但别忘了这是一台揽胜，这是一台顶级豪华SUV车型，相比于愣头青似的毫无节制地追求速度，它更愿意将舒适与腔调带给车内人员，舒适的驾乘环境中给予驾驶者沉稳的加速感受。
而当你想体验把速度与激情时，随着右脚持续的加大力度，引擎渐渐苏醒，转数飙升，到了中后段你能体会到它的真正实力，那种源源不断的加速感会告诉你“路虎不发威，你还真以为我是HelloKitty啊”。
单就动力逻辑而言，星脉向世人展示出自己的“为车哲学”，当你实力超群时不骄不躁，不叫嚣比拼，而是选择让自己感到最舒服的状态，而当真正需要展示实力时，一个加速让就让你看不到我的尾灯。
路虎揽胜星脉就像是我们所追求的大众情人，看似玩世不恭的倾世容颜让你沉醉其中，初步接触后开始赞叹它的才华，而当认真交流过过后，它的心境，它的情怀，会使每一个人都深深折服，并毫无保留地爱上它。
