中尼铁路作为“一带一路”国际通道的重要组成部分，对深化中尼战略合作伙伴关系、加强两国经贸交流、推动西藏经济社会发展具有重要意义。近日，中铁一局下属的中铁一勘察设计院中标中尼铁路日喀则至吉龙港段勘察设计项目。从佩库错往南，中尼铁路通道可经尼泊尔和印度的铁路网直达孟加拉湾，向西可经新疆直达中亚和欧洲，是一条具有“一带一路”功能的交通纽带。据悉，早在青藏铁路和拉日铁路的研究建设过程中，第一铁路研究所就提前规划布局，充分利用多年的研究成果，先后开展了中尼铁路通道方案研究、预可行性研究和一系列重大技术方案专题研究。
中尼铁路简介
中尼铁路是世界上最高的铁路。中国南方的佛教徒可以通过川藏铁路、滇藏铁路、拉戈铁路去尼泊尔。
中尼铁路建设的意义
振兴尼泊尔旅游业
旅游业是尼泊尔经济的支柱产业，中国是尼泊尔第二大客源国。中尼陆路空互联互通将有助于加强中尼边境旅游。据公开资料显示，2013年中国赴尼泊尔游客首次突破10万，2014年再次呈现出逐步增加的态势。中国和尼泊尔之间现有的两条公路通道承载能力差，导致中国和尼泊尔之间的贸易额多年来保持在10亿美元以上。2013年，中尼贸易额首次突破20亿美元。如果中尼实现铁路互通，贸易量无疑会增加。
改善双边贸易
这条铁路将在促进两国之间的贸易和旅游方面发挥非常重要的作用。许多尼泊尔人对印度在尼泊尔经济中的主导地位感到不安。作为尼泊尔最大的贸易伙伴，印度占尼泊尔对外贸易的60%。
中尼铁路开通时间
中国将把拉戈铁路(2014年通车的青藏铁路支线)的延长线延伸到中尼边境的吉隆县吉隆港(即沿吉隆的赞布河而不是危险路线的樟木港走)。它从日喀则延伸540公里，2020年到达两国边境的吉朗。可以在2022年完成。
2020年后，中国吉隆县到尼泊尔首都加德满都的铁路将建成，非常短。主要任务是连接尼泊尔的所有三个主要城市。
2020年铁路工作的主要目标
铁路安全保持稳定；发送旅客38.5亿人次，发送货物36.5亿吨；4000多公里的新线路已经投入运营，其中包括2000公里的高铁。同时，科学有序推进铁路基础设施建设，不断深化铁路科技创新，将是2020年的重点工作。2020年，中铁集团将继续推进“八纵八横”铁路网建设，拉近与城市“朋友圈”的距离，让每个革命老区、贫困地区都驶入高铁“快车道”，方便国人出行，为区域经济发展注入新动力。
到2020年，中国计划建设127条全长1586公里的铁路专用线重点工程。
根据浦华中国研究院的《铁路信号设备市场发展现状调查及2020-2025年供需格局分析预测报告》报告显示:
中国铁路建设现状如何
据不完全统计，2020年春运高峰期间，近40%的游客选择异地过年，其中10%出国过年，近30%在国内过年。与回家过年相反，是指老人和孩子去孩子/父母工作的城市，或者全家一起旅游过年。与2019年春节旅游高峰同期相比，来自不同地方的新年游客总数增加了近10%。
中国人口多，每个假期都很难买到票。面对这个问题，对国内交通建设的要求很高。根据新的形式和要求，在“十三五”及以后的公路交通发展中，要加快公路建设。基本贯穿全国高速公路，推动繁忙通道的扩建改造，在落后地区开辟对外交通通道。提高普通国道和省道的等级水平和服务水平，加快低等级路段升级改造，完善城际主干路网，推进沿线便民服务设施建设，加强安全隐患路段管理，提高国道和省道的安全性、抗灾性和行车舒适性。公路养护行业发展至今，主要任务是改革养护体制。基本思路是实现政企分开，转变机制，引入竞争；走公司化、社会化、专业化、机械化的道路。
总之，发展公路，必须坚持建设、管理、养护并重的原则，不能因为高等级、高质量而放松正常的养护和管理。通过多年的养护经验证明，只有科学规范的管理才能提高公路的运营质量和经济效益。
2015-2017年中国铁路信息产业总体规模分析
图表:中国铁路信息产业市场规模分析
数据来源:中研普华
更详细的分析请参见中国研究院发布的《2020-2025年铁路信号设备市场发展状况调查及供需格局分析预测报告》
